P1 en P4 op een kletsnat Genk

De laatste Kartrace van 2019. Op het mooie circuit van Genk! Slecht weer domineerde het weekend.

Startgrid Finale

Vrijdag training verliep prima. 3 keer nat, 1 keer droog. We konden voor beide omstandigheden een goede afstelling vinden. De zaterdag was overwegend nat, maar op oude banden en droog weer aan het einde van de dag de droog afstelling nog wat kunnen verbeteren.

Tegenwoordig zijn kwalificaties op zondag. Na een natte warm-up ook een natte kwalificatie. Eigenlijk slechts 1 ronde voluit kunnen gaan. Er was een bout uit de versnellingsbak gelopen. Met een “DD1” toch een P8 tijd gereden.

De pre-finale was een huzarenstukje! Van P8 in de eerste bocht naar P3. Daarna nog wat kunnen vechten, en een echte regen rijder kunnen verslaan. P2 en P1 in eigen klasse.

De finale ging iets minder; een jump-start en 3 strafseconden resulteerde in P4, net geen podium.

Eindresultaat dit jaar: een mooie derde plek in het kampioenschap!

Met veel dank aan Luc en Ingo van Scheepers Racing voor alle technische ondersteuning!

Programma NK8 Genk (B) op 3 november a.s.

Komend weekend staat de laatste ronde van het NK op het programma. Is het een echt NK? Ja en nee. Het KNAF NK was met de vorige ronde afgelopen, maar de Rotax Max Challenge NL heeft komend weekend de laatste race van 2019.

Het zondag programma ziet er als volgt uit:

Zie gele tijden voor Luc’s actie op de baan

Gratis entree! Voor de thuisblijvers is er een Livestream, en meer informatie op de website van Chrono karting. Tot zondag!

Mechaniekersrace in Genk!

Vandaag heeft de trouwste monteur, tevens sponsor, coach en supporter, deel mogen nemen aan de jaarlijkse mechaniekersrace. Een race waar de monteurs een keer achter het stuur kruipen.

Ton deed mee in de kart van Luc, waarvan het zitje nog even aangepast moest worden. Een fantastische dag met mooi weer en P7 overall. Een fantastische ervaring rijker!

Lukt het om binnen 1:00 minuut te rijden?
P1!

Luc Scheepers naar zwaar bevochten P3 in Eindhoven

Luc heeft in Eindhoven een prima raceweekend achter de rug, met een tweede positie in de kwalificatie, eveneens een tweede positie in de pre-finale, om vervolgens af te sluiten met een derde, en dus podiumplek in de wacht te slepen.

Foto: Hans van Zeeland

Na een fantastische week in Le Mans (F), tussen de wereldtop, was het tijd voor een NK race, vlak bij huis, op het circuit De Landsard in Eindhoven. Prima weer met veel zon en aangename temperaturen. Maar dit compacte circuit van ruim een kilometer staat bekend als erg stoffig waar moeilijk is in te halen. Op vrijdag waren we dan ook blij om met oude banden sneller te zijn dan wanneer dan ook. De afstelling zag er prima uit en Luc zijn Zanardi kart lag prima op het stoffige en bochtige circuit.

De zaterdag konden we het tempo prima vol houden, maar zagen we de naaste concurrentie dicht bij komen qua rondetijd. Op zondagochtend werd de kwalificatie verreden, bij nog steeds heerlijk weer. Luc kon de tweede tijd rijden, 0,2 seconde op de nummer één, die tevens naaste concurrente is in de race om een ticket naar de Grand Finals in Italië.

De pre-finale verliep in eerste instantie niet zoals gewenst. Vanaf P2 in het stof, lag Luc na de eerste bocht vijfde. Hard vechten resulteerde erin dat Luc met enkele mooie inhaalacties naar P2 terug kon, met de concurrente terug naar de vierde positie. Maar tijdens de finale wederom in het stof in de eerste bocht naar de vijfde plek. Maar dat om vervolgens terug te vechten naar de derde plek in bocht 2. Tijdens de start reed Luc echter met 2 wielen buiten de corridor, wat 3 seconden straf opleverde. Intussen wist de naaste concurrente Luc voorbij te gaan, en ook nog naar de eerste plek te rijden. Luc met veruit de snelste rondetijd, vlak erachter, met ruim 3 seconden voor op de nummer vier, dus de podiumplek is veilig!

NK7 tijdschema 22-9, Eindhoven

Na een zeer succesvol optreden tijdens de Rotax Max Challenge, International Trophy, is de eerstvolgende race in Eindhoven, en wel op circuit De Landsard. Dit is tevens de laatste ronde die er toe doet voor het Nederlands Kampioenschap. Dus mooie kans om Luc aan te moedigen!

Dit keer is de kwalificatie op zondag, dus alle heats die er toe doen vinden plaats op 22 september:

Tijdschema NK7, Eindhoven.

Voor de thuisblijvers is er een livestream vanaf 12:40 uur, welke dit keer tevens op YouTube te zien is.

Tot dan!

Le Mans International Trophy: Luc opgerukt naar P14!

Met een 22-ste startplek een nachtje kunnen slapen over de tactiek van de race-dag. Redelijk tevreden hoe de week in de Rotax Max DD2 klasse, op wereldtop-niveau verloopt. De kampioenen uit Frankrijk, België, Italië, Griekenland, Duitsland, Libanon, Oostenrijk, Finland, Tsjechië, Slovenië, Verenigde Arabische Emiraten, Estland, USA, Roemenie, Zweden, Canada en natuurlijk Nederland staan aan de start.

Startgrid bij finale in Le Mans

De warm-up ging niet zo super qua tijd. De snelste was bijna een seconde sneller. Die zijn dus heel goed wakker geworden. Besloten werd om de grip aan de voorkant ietsje aan te passen. Verder alles oké.

De pre-finale over 14 ronden ging super! Een goede start, en met prima acties 5 plekken naar voren weten te naar P15, de beste helft van de wereldtop. Dit zal tevens de startpositie worden voor de Finale. Deze maal dus aan de andere kant starten.

De start van de finale ging prima. Een hele grote groep die op honderdsten aan elkaar is gewaagd. Met het mes tussen de tanden lukt het om op te rukken naar P14. Top 10 in zicht! Luc racet op WK niveau top 10 waardig!

Tot aan ronde 4. Daar werd het in de kombocht erg druk, en een Daems conculega had een probleem, reed achteruit de baan weer op. Helaas kon Luc hem niet meer ontwijken, en reed het gras in… er zat niets anders op dan weer naar voren te knokken. Plek 28 was het hoogst haalbare…

Met opgeheven hoofd gaan we weer terug naar NL!

Samen met andere Nederlandse coureurs

Le Mans racing op topniveau

Een hele week racen op WK niveau. Fantastisch! We hebben laten zien om op topniveau mee te kunnen!

Fantastische hulp van Marc!

In de vrije training op dinsdag kon Luc voor het eerst op dit top circuit “Alain Prost II” in Le Mans rijden, en wennen aan de rempunten en ideale lijnen. Ging niet verkeerd, maar we zitten tussen een zwaar veld.

Op woensdag mochten we officiële vrije trainingen starten, met 1 bandenset, ook voor alle komende warm-ups. Deze vrije trainingen verliepen redelijk. De racemotor liep niet super, een vervangende motor ging beter. Maar daardoor liepen we achter de feiten aan, en was het maar de vraag of we een goede set-up hadden neergezet.

De warm-up op donderdag ging prima. Nog nooit zo snel op dit circuit gereden. Teamgenoot Jarne Geussens slechts 0,1 seconde sneller. Als Luc nog een ronde meer had kunnen De Qualification Practice volgde later die dag. Die viel tegen, en een 24ste plek werd gehaald. Dat had sneller gekund. De komende 3 Qualification Heats zullen van deze plek aangevangen moeten worden… De eerste van die reeks liep geweldig! Van P24 naar P14! Met het mes tussen de tanden voor 11 ronden prima acties laten zien, en uit de ongelukken kunnen blijven.

Op vrijdag wederom 2 Qualification Heats. De eerste ging prima. 7 plekken gewonnen! De laatste reeks voor deze dag ging wat minder. Bij een race incident werd bij Luc achterop gereden; uitlaat los en een hoop herrie. Slechts mogelijk om terug naar de pits te rijden, en achteraan geklasseerd geworden. De combinatie van punten resulteerde in een 22ste plek voor de pre-finale op zaterdag!

Regen speelt Luc Scheepers parten bij NK karten

Een verkeerde bandenkeuze heeft roet in het eten gegooid. Een goede kwalificatie kon tijdens de pre-finale niet omgezet worden in een goede finish. De finale stond in het teken van een inhaalrace, maar podium zat er niet meer in.

Archieffoto door Hans van Zeeland

Dat het een wisselvallig weekend zou worden wisten we. De vrijdag training wat grotendeels droog, zodat de beste droog afstelling neergezet kon worden. Bij de zaterdag training werd het weer al meer regenachtig. Kans om een regenafstelling voor te bereiden. Die hadden we redelijk voor mekaar, maar de droog weer afstelling was prima. Dat bleek wel uit de kwalificatie. Derde plek! Met een miniem gaatje naar de tweede plek. Chapeau voor poleposition. Die ging met 0.2 seconde verschil naar onze teamgenoot.

Na de kwalificatie ging het regenen. Dit zou door gaan tot en met de vrije training op zondag ochtend. Met een regenafstelling redelijk kunnen rijden en aardig mee kunnen gaan met de kop van het veld, dus redelijk tevreden. De aanloop naar de pre-finale werd door regen, motregen en droog weer afgewisseld. Lastig afstellen en kiezen dus. Onze afstelling was zo, dat we bij een opdrogende baan nog snel naar slicks konden gaan. Hadden we dat maar gedaan, want dat bleek bij twee rijders tot 4 seconden sneller te zijn. Luc zijn eindoverbrenging stond nog op droog weer. Dat in combinatie met regenbanden bleek niet te werken. Helemaal terug naar de staart van het veld.

Bij de finale liet Luc zijn ware potentie zien. Vanaf het achterveld mooi naar voren kunnen rijden. Veel in kunnen halen. Soms wel twee tegelijk. Resultaat een vijfde plek. Niet genoeg voor het podium, en het zal erg lastig worden om op een goede positie te eindigen in het eindklassement. Maar… op maandag kon Luc direct door naar het mooie circuit van Le Mans, waarvoor hij een uitnodiging had ontvangen om mee te doen aan de International Trophy; een WK wedstrijd van vijf dagen voor privé rijders. Strijdvaardig om hier alles goed bij elkaar te laten lopen!

Programma NK6 + BeNefit League op 18 augustus, Berghem!

Na een lange zomerpauze en een zeer geslaagd autosport uitstapje is het weer tijd om klaar te stomen voor de finale van het Nederlands Kampioenschap karten.

Luc zal zijn koppositie waar moeten maken en strijden om elk punt. Spanning en sensatie gegarandeerd, dus!

Op zaterdag 17 augustus zal de kwalificatie om 18:00 uur plaats vinden, terwijl het programma voor zondag hieronder staat:

Het evenement heeft gratis toegang, en is, mocht je niet in de gelegenheid zijn er bij te zijn op Circuit Park Berghem, thuis te volgen via livebroadcast.

Veel succes, Luc!

Eifel rally ervaring met de Kadett GT/E

Team Scheepers-Scheepers heeft succesvol het Eifel Rally Festival in en rondom Daun (D) afgesloten. Hieronder een verslag met enkele foto’s?

Alles geladen, en klaar om te vertrekkwn

Bij aankomst op woensdag konden we ons installeren op de toegewezen plek, met de camper als service voertuig. Onze buren waren er al, met de “nieuwe” Mercedes 500 SL – gr.2 uit 1981. De andere buren met de Audi Quattro – gr.4, eveneens uit 1981 moesten nog komen… Na inschrijven tijd om de ERF stickers te plakken en alles nog een keer na te lopen.

Startnummer 138 plakken!

De donderdag gingen we om 7:00 uur op pad om de rally-stages te verkennen en pace-notes te maken met de dagelijkse auto, Rally Tripmeter app en het recce boekje. Een hele klus, welke om 13:00 uur (!) klaar was. Luc heeft een volledige A4 blok volgeschreven. Klaar om te racen!

Nu ook de linkerburen gearriveerd.

Vlug wat eten, en we konden naar de fotoshoot op de “Flugplats”, waarna we direct naar de Shakedown stage konden doorrijden. Jongste zoon Rik en Petra hadden een polsbandje om mee te mogen rijden, dus onze max 3 keer was ruim ingevuld.

Totdat… het hele festival met een sisser leek af te lopen. Er was bij de eerste 10 auto’s een Audi Quattro in het publiek gereden, ondanks alle veiligheidsmaatregelen. De proef werd stilgelegd, en enkele helikopters voerden de zwaargewonden af naar het ziekenhuis. Helaas hebben we tot dan nog geen meter op snelheid kunnen rijden met de Kadett GT/E.

Communicatieapparatuur testen door Rik en Luc.

De volgende dag was erg onzeker. Gelukkig waren alle gewonden stabiel en hoorden we op de rijdersbriefing dat het evenement door gaat, zoals gepland. Bij de technische keuring bleken, in tegenstelling tot eerdere informatie, de gordels te oud te zijn. Dit evenement kenmerkt zich doordat iedereen mekaar helpt; om 12:45 uur kregen we technisch groen licht om te starten; de Kadett is volkomen veilig! De eerste auto’s, met twee andere Kadett GT/E’s, waaronder de bloedsnelle C1 GT/E groep 4 van Georg Berlandy, gingen al vanaf het podium aan de “Rallymile” in centrum Daun van start. Wij zo’n 138 minuten later.

Klaar voor de start!

De eerste proef was de SuperStage bij het windmolenpark. Deze proef bevat 80% gravel en de rest asfalt, met daarbij een heuse jump, drift en de waterbak. De eerste ronde deden we rustig aan, maar de tweede keer al flink wat sneller. De Kadett GT/E hield zich prima en we konden flink inlopen op een Escort MKII; de eerste rally ervaring was een feit! Na de proef even geen remdruk en remmen met de handrem; de remvloeistof stond op koken. Een goed teken van competitieve groep 1 snelheid, maar toch wel even schrikken!

De waterbak, toen wij aankwamen al redelijk leeg gereden.

‘s Avonds gingen we voor het eerst een proef in het donker rijden, die we in het licht verkend hebben. Een hele leuke proef, met op het startpunt heel veel toeschouwers. De GT/E reed probleemloos naar zijn topsnelheid toe! Een heel gave eerste dag. Moe en voldaan slapen op het serviceterrein tussen al die rally historie!

Klepspeling controleren. Scheelt wel een stuk, als die goed staan.

De zaterdag konden we ’s ochtends rustig aan doen. Relatief laat starten. Even alles nakijken, en daardoor belangstelling genoeg! De motor liep ietwat onregelmatig, en het leek of de vierde cilinder niet helemaal goed mee deed. Benzinetoevoer, bougiekant gecontroleerd. Veel hulp van iedereen. De compressie lijkt niet helemaal super. Dus de kleppen gesteld, en het leek allemaal wat beter. Opweg naar de eerste proef van de ochtend boucle. Waar we al jaren staan te kijken, konden we nu vol-gas rijden. Een paar beginnersfouten, maar ook hele mooie drifts! Bij terugkomst was de motor erg heet, en de koelvloeistof kookte er een beetje uit; meteen werd van alle kanten hulp aangeboden! Het bleek dat de radiator niet lek was, maar de extra elektrische vin sloeg niet aan. Gokken dat bij de tweede boucle we het konden redden zonder dit probleem. Hele goede hulp van Petra, Rik en Ronald; ons echte service team!

Lastige bocht; even erna links op het gras…

De tweede boucle van dezelfde proeven kon van start gaan. Het ging allemaal wat harder, en we hadden aan de voorkant betere banden gemonteerd, dus veel meer grip, waar het nodig is! Luc liet wederom zien een fantastische navigator te zijn. Respect!

Gaaf om al die fans in het publiek te zien om ons aan te moedigen. Met vleugeltjes over de proeven! De drie proeven reden we met toch wat minder vermogen. Bij hete motor liep het allemaal wat minder, maar opgeven kennen we niet! Op de laatste proef toch een onzekerheid tussen coureur en navigator. Meteen afgestraft! We hebben daardoor een ronde gemist, en de fans van het service team dus ook…

Onze eerste rally succesvol voltooid!

Luc stuurde vervolgens onze rallywagen feilloos naar de finish, en onze eerste voltooide rally is een feit!